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【明报专讯】本港码头营运商一直希望香港与内地港口的分工能互相协调，海港联盟表示，希望内地政府尽可能维持现有沿海捎带政策（即容许外资货船在中国沿海部分港口之间从事外贸集装箱的国内段运输）不再进一步放宽，因一旦放宽不仅会影响经香港转口进出内地市场的货物，还会影响其他与内地没有关系的国际中转货物量。 该会续称，要求加强大湾区内各个港口之间的协调，避免互相竞争。就补贴问题，该会指出，希望香港政府能仿效南沙、深圳政府为业界提供各类补贴和激励措施，平衡市场竞争。
海港联盟促增自动化项目资助
此外，海港联盟亦指船运界面对劳工短缺及老化问题，要求当局就智慧港口发展制订路线图， 提供额外资金以加快香港港口及相关港口社区系统发展，增加对自动化项目的补贴和资助，提高本港整体竞争力。该会更要求当局成立类以机管局的法定「港务局」，以推动本港港口长远发展。
运输及物流局和海事处表示，会积极开拓新货源，继续加强与大湾区港口合作，探讨与广东省港口城市成立沟通平台。此外，亦会与业界合作推动智慧港口，目标是今年分阶段透过建立全新数据共享平台，便利码头营运商及相关业界人士沟通和存取资料，并于2025年前实现更广泛使用有关平台。
当局续指，目前香港港口运作畅顺，会继续透过强化港口设施提升竞争力。就成立港务局的建议，当局认为，需要深思熟虑，当中涉及法定权力和财政可持续性等根本问题，会继续与香港海运港口局密切沟通，巩固国际航运中心的地位。
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